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Nov 16, 2023

Lime prevede di lanciare una flotta di e

The City of Boise is hoping e-scooters can be used for more than just joyriding

La città di Boise spera che gli e-scooter possano essere utilizzati per qualcosa di più del semplice divertimento a partire da questa estate.

Martedì, i membri del consiglio comunale di Boise hanno avuto un'anteprima di come sarà il nuovo programma di e-scooter ed e-bike della città nell'ambito del suo nuovo contratto con Lime. Si prevede che la società finalizzerà i suoi piani per una nuova rete di micromobilità e sarà pronta a lanciare a metà luglio un nuovo sistema costruito per posizionare e-scooter e biciclette elettriche in tutta la città, non solo mantenendoli concentrati in centro o in città. vicino all'Università statale di Boise.

Questa tattica rappresenta un cambiamento nella politica di Boise sugli scooter elettrici da quando sono stati introdotti per la prima volta cinque anni fa. A quel tempo, la città scelse di concedere la licenza a tre diverse società per operare a Boise con multe e tariffe per i dispositivi che bloccavano i marciapiedi e limiti al numero di veicoli che potevano circolare nelle strade cittadine, ma in gran parte lasciò il mercato non regolamentato.

Lo scorso autunno, la città ha annunciato i suoi piani per la transizione verso un sistema a operatore singolo in modo da poter progettare un sistema in cui i dispositivi fossero collocati in tutta la città in un modo che li rendesse più sostenibili per le alternative di trasporto, non solo per il divertimento dentro e intorno al centro. Stipulare un contratto con una singola azienda rende inoltre più semplice per la città controllare le operazioni degli e-scooter nei limiti della città per garantire che non blocchino i marciapiedi, siano parcheggiati in aree specifiche o abbiano altre regole di sicurezza.

Lime è stata selezionata come società che la città di Boise ha deciso di stipulare un contratto dopo che Bird ha presentato ricorso contro la selezione fino al consiglio comunale di Boise all'inizio di quest'anno.

Si tratta di un programma pilota della durata di un anno e la sua efficacia continuerà a essere valutata.

I potenziali clienti Lime potranno utilizzare diversi tipi di dispositivi per spostarsi in città.

La flotta includerà 800 scooter elettrici, un numero paragonabile al numero totale di veicoli delle tre società che hanno operato, e un minimo di 150 biciclette elettriche. L'azienda sta anche testando la possibilità di utilizzare scooter elettrici con sedile, che sono ancora dispositivi a due ruote ma invece di richiedere all'utente di alzarsi in piedi durante la guida sono dotati di un sedile.

Ci sarà anche una flotta adattiva di dispositivi per l’uso accessibile degli scooter elettrici, che verrà consegnata a chi desidera utilizzarli su richiesta. Questi dispositivi sono simili alle sedie a rotelle motorizzate.

Questo nuovo sistema collocherebbe anche i dispositivi in ​​tutta la città, con una certa percentuale in aree ad alto traffico come i centri commerciali, lungo i corridoi di transito e in “zone di equità designate”. I dettagli su dove saranno queste zone di equità e quali criteri verranno utilizzati per impostarle non erano disponibili martedì sera, ma visti i commenti precedenti dei funzionari comunali probabilmente si riferisce a quartieri con una percentuale più alta di residenti a basso reddito che potrebbero non avere un accesso coerente ad una macchina.

A Lime sarà richiesto di ribilanciare i dispositivi quotidianamente in tutta la città in modo che i dispositivi continuino a rimanere disponibili in tutte queste aree designate per tutto il giorno.

Gli scooter elettrici che bloccano il marciapiede o le rampe per sedie a rotelle sono una costante fonte di frustrazione per gli abitanti di Boise, indipendentemente dal fatto che appartengano o meno alla comunità dei disabili.

Questo nuovo sistema risolverà questi problemi legati al parcheggio irregolare da parte dei clienti degli scooter. Nel centro di Boise e alla BSU, la città sta prendendo in considerazione parcheggi obbligatori in cui gli utenti potranno fermare il dispositivo solo se lo mettono in una determinata area contrassegnata. E nei quartieri ci saranno zone di parcheggio preferenziali dove gli utenti potranno ottenere fino a un dollaro di sconto se finiscono lì la loro corsa.

Ci saranno anche tempi di risposta più rapidi ai reclami e sanzioni crescenti per le violazioni.

Anche i prezzi sui dispositivi Lime saranno diversi. Il prezzo standard sarà di $ 1 per lo sblocco e successivamente di 0,36 al minuto. Gli utenti potranno acquistare abbonamenti giornalieri, plurigiornalieri o mensili come per i trasporti pubblici. Ci saranno anche sconti finanziari a seconda di chi guida.

I residenti a basso reddito riceveranno uno sconto del 70%, se viaggi in una zona azionaria riceverai uno sconto del 50% e c'è uno sconto del 10% per le corse vicino a una fermata dei mezzi pubblici. I ciclisti possono anche ottenere uno sconto di $ 1 se parcheggiano in un'area di parcheggio preferita.