Blog

Oct 11, 2023

I parigini voteranno sul divieto e

Critics say riders show only cursory respect for the rules of the road Parisians

I critici dicono che i ciclisti mostrano solo un superficiale rispetto per le regole della strada

I parigini saranno invitati a votare se consentire o meno ai servizi di noleggio di scooter elettrici di continuare a operare nella capitale francese mentre le autorità valutano il divieto dei controversi veicoli a noleggio, ha detto il sindaco della città.

La questione è "estremamente controversa", ha detto Anne Hidalgo all'edizione del fine settimana del quotidiano Le Parisien, con i critici che affermano che i ciclisti mostrano solo un superficiale rispetto per le regole della strada.

Spesso sfidano i divieti di circolare sui marciapiedi o parcheggiano senza considerazione, mentre alcuni abbandonano gli scooter nei parchi o addirittura li gettano nella Senna.

I fan, nel frattempo, elogiano le flotte – per un totale di 15.000 scooter gestiti dalle società di noleggio Lime, Dott e Tier – come un’alternativa veloce e non inquinante alle auto o ai trasporti pubblici affollati.

Hidalgo ha detto che nel referendum previsto per il 2 aprile ai parigini verrà posta "una domanda molto semplice": "Continuiamo o non continuiamo con il noleggio di scooter fluttuanti?"

Il sindaco ha detto che lei stessa sarebbe favorevole a un divieto ma rispetterebbe il voto dei parigini.

Un divieto renderebbe Parigi un’eccezione tra le grandi città.

Già a settembre la capitale aveva minacciato i tre operatori di non rinnovare le loro licenze, che scadranno a marzo, se non avessero limitato le corse spericolate e altri "abusi".

A novembre gli operatori hanno suggerito una serie di miglioramenti, tra cui dotare gli scooter di targhe che consentirebbero un più facile tracciamento dei ciclisti che passano con il semaforo rosso o che viaggiano in coppia sui veicoli con una sola persona – entrambe violazioni comuni.

Iscriviti a Questa è l'Europa

Le storie e i dibattiti più cruciali per gli europei: dall’identità all’economia all’ambiente

dopo la promozione della newsletter

David Belliard, vice responsabile dei trasporti urbani di Hidalgo, continua a dire che l'analisi costi-benefici non è a favore dei programmi di affitto. "Sono d'intralcio e sono pericolosi", ha detto, dicendosi favorevole a un divieto per "pacificare le nostre strade e i nostri marciapiedi".

Ci sono stati "troppi feedback negativi" da parte dei cittadini riguardo agli scooter, ha detto.

Hidalgo ha dichiarato a Le Parisien che gli scooter privati, anch'essi molto popolari nella capitale, non sono stati presi di mira nel referendum. Non sono "un problema", ha detto.