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Sep 29, 2023

Grave e

There has been an "exponential" increase in e-scooter injuries in Western

C'è stato un aumento "esponenziale" degli infortuni sugli scooter elettrici nell'Australia occidentale, poiché i dati rivelano che un numero significativo di persone guida in stato di ebbrezza, sotto effetto di droghe o senza casco.

Nel 2021, ci sono stati 39 pazienti affetti da scooter elettrici ricoverati al Royal Perth Hospital (RPH) per più di 24 ore, mentre il numero è balzato a 62 nel 2022.

Solo nei primi due mesi di quest’anno sono stati ricoverati 19 pazienti.

Il responsabile dei servizi traumatologici dell'RPH Dieter Weber ha avvertito che la crescente popolarità degli scooter elettrici in WA è correlata a un forte aumento degli incidenti gravi.

"Abbiamo assistito a un aumento quasi esponenziale degli infortuni legati agli scooter elettrici", ha affermato il dott. Weber.

"Come chirurghi traumatologici, desideriamo che tutti siano consapevoli che si tratta di veicoli potenti e che hanno il potenziale per causare gravi lesioni.

"Abbiamo visto una combinazione di lesioni gravi e gravi ai pazienti; abbiamo visto lesioni significative alla testa, lesioni agli organi interni, ossa rotte che hanno colpito i pazienti, sia immediatamente, ovviamente, che a lungo termine.

"Queste lesioni stanno avendo un impatto significativo in termini di funzionalità e riabilitazione dei pazienti, non solo su di loro, ma anche sui loro cari e sulle loro famiglie".

I dati sono stati rilasciati in seguito a due incidenti di scooter elettrici avvenuti nello stato in altrettanti giorni.

Un uomo di 25 anni è stato trasportato in aereo a Perth con ferite alla testa dopo che il suo scooter elettrico si è scontrato con un'auto alla rotonda di Geraldton venerdì notte.

Nel frattempo, un ragazzo di 15 anni rimane in condizioni critiche dopo che il suo scooter elettrico è stato coinvolto in un incidente sulle strisce pedonali nel sobborgo di Kingsley a Perth giovedì notte.

Kyle Raubenheimer, un ufficiale medico residente nell'unità di terapia intensiva, ha studiato i fattori associati agli incidenti con gli scooter elettrici.

Ha scoperto che la maggior parte dei pazienti non indossava il casco e un numero significativo era affetto da droghe o alcol.

"La nostra ricerca ha dimostrato che circa il 45% dei pazienti indossava il casco e la nostra ricerca ha dimostrato che il rischio di subire un grave trauma cranico è quattro volte maggiore se non si indossa il casco.

"Abbiamo scoperto che oltre un terzo dei pazienti erano sotto l'effetto di droghe o alcol."

Il dottor Raubenheimer ha affermato che dal 2017 si è verificato un aumento del 300% degli infortuni legati agli scooter elettrici.

"Alcuni dei danni subiti dai pazienti sono lesioni alla testa, danni agli organi interni e ossa rotte", ha detto.

La maggior parte dei pazienti erano uomini, con 33 ricoverati nel 2021 rispetto a sei donne e 49 rispetto a 13 donne nel 2022.

Quando gli e-scooter hanno iniziato a crescere in popolarità, il governo WA ha introdotto nel 2021 la legislazione "eRideables" per dispositivi come e-scooter ed e-skateboard, che richiedeva ai ciclisti di avere più di 16 anni, indossare un casco ed essere soggetti alla stesse leggi sulla guida in stato di ebbrezza e droga dei conducenti di veicoli a motore.

La normativa prevedeva anche un limite di velocità di 25 km/h sui sentieri condivisi e sulle strade locali e un limite di 10 km/h per marciapiedi e attraversamenti pedonali.

L’avvertimento sulla sicurezza è arrivato quando la città di Perth ha ampliato il suo programma di condivisione di scooter elettrici a Kings Park.

I visitatori potranno noleggiare e guidare scooter elettrici all'interno del parco e in luoghi geo-recintati tra il parco e la città.

Le persone che utilizzano gli e-scooter possono accedere a tutte le piste ciclabili e ad alcuni percorsi pedonali, ma gli sarà vietato guidare all'interno di "zone vietate" geo-recintate, tra cui il giardino botanico dell'Australia occidentale, aree boschive e aree di parco più trafficate.

"Se sei su uno degli scooter e provi ad entrare in una zona vietata, te lo dirà e smetterà di funzionare", ha detto il direttore esecutivo della Botanic Gardens and Parks Authority Alan Barrett.

"Significa davvero che per quelle persone che potrebbero essere un po' ansiose di condividere un percorso con gli scooter, possiamo gestirlo da soli e questo è qualcosa che è un po' più difficile da fare con gli scooter di proprietà privata.

"La sicurezza di tutti i nostri visitatori è una priorità assoluta per noi, e regolamentare gli scooter a soli 10 km/h sulla rete sentieristica, riteniamo, sia un modo per gestire tali rischi."